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有外媒報道稱，現(xiàn)代將在印度市場推出只有油門和剎車踏板的手動擋車型，其工作原理就類似于剛剛我們所提及的自動離合器，其換擋機(jī)構(gòu)和傳統(tǒng)的手動擋變速器一樣，均為“1-2-3-4-5-R”的換擋方式。只不過駕駛員在換檔時，不需要踩下離合器踏板，直接操控檔桿換擋即可。而離合器的分離和結(jié)合，由自動執(zhí)行機(jī)構(gòu)操控。不得不說，現(xiàn)代的這一全新?lián)Q檔技術(shù)，確實(shí)算是開創(chuàng)手動擋車型的先河。同時，這一全新變速器，將在現(xiàn)代Venue以及起亞Sonet 次亮相。只不過其實(shí)哪怕剛剛我們說到自動離合器技術(shù)那么成熟，但仍然是少不了換檔時的動力中斷及頓挫情況，現(xiàn)代能夠?qū)⑵鋬?yōu)化到何種地步，它到底是不是又增加了什么新功能，以后會不會引入到更多的市場當(dāng)中我們也非常期待，如果這技術(shù)優(yōu)化到一定程度，引入到一些性能車當(dāng)中何不又美滋滋了呢？作者

具有高耐磨性、耐高溫、使用壽命長、摩擦系數(shù)大，抗沖擊能力強(qiáng)等特點(diǎn)。所以，轎車的離合器一般能承受扭矩為1000N.M左右，這是完全能夠滿足整車動力傳遞要求的。如，長城M41.5L發(fā)動機(jī) 大輸出扭矩為138N.M,福特蒙迪歐2.0T發(fā)動機(jī)的 大輸出扭矩為350N.M，法拉利超級跑車的 大輸出扭矩為700N.M。同時，在設(shè)計離合器的時候要根據(jù)發(fā)動機(jī)的 大輸出扭矩及整車動力要求來考慮，選取合適的摩擦盤材質(zhì)，摩擦盤的大小，壓簧壓力等以達(dá)到 優(yōu)的性價比。

打壓查漏，抽真空加冷媒油，加3瓶左右冷媒。然后啟動空調(diào)，壓縮機(jī)電磁離合器吸合，出風(fēng)口吹出涼風(fēng)。總體效果還行，不能說很涼，因為影響制冷有多方面因素。胖哥總結(jié)：購買拆車壓縮機(jī)一般沒有質(zhì)保，只能能和店方提前溝通好，胖哥覺得還是值得試試，但二手商品品質(zhì)參差不齊，運(yùn)氣好買回和新的一樣，運(yùn)氣不好湊活能用。歡迎大家咨詢車輛維修二手車問題，胖哥會在 時間回復(fù)大家。喜歡的朋友可以點(diǎn)關(guān)注，后期有更多用車知識和大家分享。